Страны, куда я никогда не поеду

Процент отказов в получении визы США на 2019 (см. в табличке). Говоря обывательским языком, 45 пр. отказов (для граждан Украины) - это лохотрон. Платишь 160 долларов, не маленькую, на минуточку, сумму, и с вероятностью 95 пр. тебе откажут.

1
2

Почему не 45, а 95? Потому что в категорию виз B, о которой идет речь в этой статистике, входят не только туристы. Сюда входят и бизнесмены, едущие решать в Америку свои вопросы, и ученые, и богачи, едущие лечиться в дорогих американских клиниках:

"Виза B-1 обычно выдается лицам, въезжающим в США, для консультаций с партнерами по бизнесу, посещения научных, образовательных, профессиональных или деловых мероприятий и конференций, решения имущественно-правовых вопросов, участия в деловых переговорах. Виза B-2 выдается для поездок с целью отдыха, том числе туризма, посещения друзей или родственников, получения медицинской помощи и участия в мероприятиях групп и мероприятиях социального и благотворительного характера."

Если в общей массе людей, среди которых представители корпораций, владельцы фирм и компаний, просто богатые люди, едущие на лечение или отдых в Майями, ученые и журналисты, направляющие по официальному приглашению на конференцию... Если в общей этой массе говорят "до свидания" каждому второму, то вероятность того, что визу дадут просто путешественнику, я оцениваю в 5 процентов из 100 (хотя, возможно, я ошибаюсь и вероятность эта еще ниже).

Примерно с такой же вероятностью можно было в 90-е выиграть у наперсточника на улице (была такая игра для "лохов" в мутные времена), у шулера в карты, с такой же вероятностью вы устроитесь на "высокооплачиваемую должность без опыта работы" по объявлению на уличном столбе.

Что интересно, из примерно 200 стран мира поехать в подавляющее большинство из них не проблема, всюду на планете въезд или без визы, или по электронной визе, или по визе на границе. Ну или, на крайняк, в посольстве, но с вероятностью 99 пр. визу ты получишь.

Даже в так называемых закрытых странах типа Бутана или Северной Кореи это вопрос сугубо денег - оплатил тур через фирму, и с вероятностью почти 100 пр. эти страны ты посетишь.

Что любопытно, именно англо-саксонские государства (США, Британия, Австралия, Новая Зеландия, Канада) не впускают на свою территорию жителей максимального количества стран, ставят самые жесткие условия получения визы. Именно они не упрощают визы, хотя упрощают в век расцвета туризма уже почти все. И именно в этих, не самых бедных государствах действует система "кидалова" - миллионы людей подаются на визу, огромному проценту в визах отказывают и... правильно, консульский сбор (в США 160 дол., в Британии 125 дол) не возвращается.

На американском континенте я лично посетил Бразилию, Мексику, Аргентину, Парагвай, Панаму, Коста-Рику, Гватемалу, Сальвадор, Никарагуа, Гондурас. Провел в совокупности в Америке 9 месяцев. И с таким "послужным списком" уж точно визу в США мне не дадут, ведь с такой продолжительностью поездок доказать "наличие связей с родиной" (то, что в первую очередь требуют консулы США) совершенно невозможно. Какие уж там связи...

Захочется еще в Америку - буду продолжать Кубой, Чили, Уругваем, захочется на Тихий океан - съезжу в Индонезию, Сингапур. Всё это без проблем. А вот Штаты и Австралию с Британией - извините.

Говорят, что в Латинской Америке грабят. За все многомесячные странствия там меня не ограбили ни разу, а при подаче документов на визу одной из этой пятерки "инглиш-спикинг" - вероятность ограбления в сотню с лишним долларов - 95%.

Так что готов потенциально ехать во все 200 стран на Земном шаре. Кроме пяти... Но и оставшихся много. Очень много. Хватит на всю жизнь.

Валютный калькулятор

Я часто перевожу суммы из одной валюты в другую. И валют много разных, для путешествий это нужно. Чтобы делать это быстро, очень помогает сайт с валютным калькулятором:
https://freecurrencyrates.com/ru/#USD;RUB;;64.29446322159068;fcr

Тут не только каждую валюту можно выбирать из списка, но и буквами начать вводить название валюты, а сайт выдает выпадающие подсказки. Этим он лучше, чем другие аналогичные сайты. Может кому пригодится.

Городской транспорт Киева

Хотя в Киеве для оплаты проезда появилась Умная карта, также существует масса других способов оплаты проезда. В метро и на скоростном трамвае можно платить банковской картой, в метро также специальной бесконтактной картой метро, вроде бы еще есть одноразовые талончики с QR-кодом, но не видел их ни разу. При всем этом, в транспорте сохраняются старые добрые компостеры, которые пробивают в талончиках дырки - советский способ оплаты проезда до сих пор эффективен. Сфоткал специально на днях талон и компостер.

Оплата всеми способами любого транспорта стоит 8 грн. (21 руб.). При этом специально для Умной карты придумали скидки - если заряжаешь ее на 10,20,30 и т.д. поездок (на карте именно поездки, не электронный кошелек), получаешь скидку. Самая большая скидка - при пополнении на 50 поездок, тогда цена одной поездки выходит 6.50 грн. (17 руб.). Я теперь только так и заряжаю.

Особняком стоят маршрутки, в них по прежнему только деньги водителю (вроде бы есть несколько маршрутов, где тоже можно платить Умной картой, но ни разу не сталкивался). Сейчас маршрутки стоят также, как муниц транспорт или даже чуть дешевле -7-8 грн. Это отражает, что этот транспорт перестал считаться крутым. С самого появления маршруток в 90-е в массовом порядке проезд в них стоил значительно больше, чем в традиционном транспорте, и так продолжалось до 2018 года. И вот уж год, как цена сравнялась. Считать себя крутым парнем из-за того, что ездишь на маршрутке - такого уж нет. А в каком-нибудь 1997 еще как было...


1

2

О прогрессе и неумении обывателей его видеть

В Москве открыли принципиально новый вид транспорта - Московские центральные диаметры. Или сокращенно МЦД. Очередная невероятная новость. Фантастика, ставшая былью.

Постоянно в Москве происходят новые фантастические вещи - запускаются новые виды транспорта, которых никогда ранее не было. Электрические автобусы, ездящие на батарейках, Московское центральное кольцо (городская электричка шикарнейшего уровня, невиданная в СНГ, лично опробованная не раз), чуть ранее - аэроэкспрессы, монорельс, легкое метро. Невероятная МКАД, которая в первый год после открытия меня просто поразила - никогда до этого (в 90-е годы) не видел 10-полостной дороги, освещенной на всем протяжении и с невероятным количеством развязок на разных уровнях (да и спустя 20 лет таких дорог в мире крайне мало).

Практически достроена за последние годы дорога-автобан (настоящий автобан западного уровня) из Москвы в Петербург.

Все эти новые виды транспорта и новые дороги - это вехи истории как России, так и мировой истории. Они будут внесены в учебники истории, и люди будут по датам ввода этого транспорта изучать развитие мира, развитие технологий и транспорта в этом мире.

Но что меня удивляет всегда, когда читаю интернет - обсуждение не эпохальных изменений, а какой-то бытовой мелочной суеты. Которая так действует на людей в информационный век, что за этим информационным мусором люди перестают видеть суть событий.

Все эти косяки, обсуждаемые в интернете (Путин приехал на открытие линии и кто-то не сел в поезд из-за перекрытой станции, не повесили нужные указатели на станциях в первый день открытия, поезд опоздал) - смешны. За ничтожными мелочами, сквозь лупу которые разглядывают критиканы, затирается основное - в России появился новый вид транспорта.

Это как в 1837 году (год запуска ж/д в Российской империи) кто-то возмущался бы, что в первый день существования ж/д в России паровоз сильно дымил и на платформу кого-то не пустили, так как император там был со свитой. Только дата открытия ж/д в России осталась на века, и также войдет в учебники по истории России, как дата запуска МЦК, МЦД, первого электрического автобуса в России, это дети будут учить в школе и через сто лет, это и есть значимый момент.

В 1892 году в Киеве запустили первый трамвай в России. Это дата известная, повод для гордости и для киевлян, и для всех жителей России. Дата, оставшаяся в истории до сих пор. Вполне вероятно, что в первый год после запуска трамвай ходил медленно и его обгоняли лихие извозчики, вероятно, что в первые дни после запуска он мог ломаться. Но вся эта мелочная бытовая суета забылась настолько быстро, что уже никто и не помнит, и не знает тех фактов, история их не сохранила. А трамвай остался. И повод гордости для киевлян (нынешний Киев вряд ли хоть в чем-то может быть первым на пространстве бывшей Российской империи, если речь идет о технологиях и прогрессе, увы).

А мелочные возмущения граждан в Москве - это мусор информационный, это забудется всё уже через год. Но из-за искаженного информационного пространства люди обсуждают всякую чушь гораздо сильнее, чем значимые события, изменения в государстве, на планете, которые и меняют, собственно, нашу жизнь. Делая нашу жизнь удобнее, легче, мобильнее. Да здравствует 21 век и технический прогресс!

(no subject)

Уже неделю как блистательный Санкт-Петербург стал безвизовым для практически всех жителей Европы, для японцев, мексиканцев, китайцев (!), индусов (!!!), граждан стран Персидского залива, индонезийцев.

Бесплатная виза, получаемая в интернете без каких-либо документов на сайте https://evisa.kdmid.ru/, и всё. Правда, только на 8 дней, но раньше такого вообще не было. Большая часть жителей земли (особенно учитывая ЕС, Китай и Индию) теперь может лазить свободно и бесплатно по Питеру и всей Ленинградской области. Такого не было вообще никогда в истории (европейцы могли ездить свободно до 1914 г., а вот китайцы с индийцами не могли никогда).

И при всем при этом очень мало эту тему обсуждают в интернете, а ведь такое событие!

Салехард - жемчужина российского Севера

Салехард - город сугубо современный, от царского Салехарда осталось всего пару домиков и церковь, да и от советского - не так много, если не считать деревянные бараки на окраинах. Расцвет города начался с нефтяным бумом с 2000-го года, и за последние 20 лет город кардинально изменился и стал одним из самых красивых и благоустроенных в России. Именно это и является главной мотивацией для его посещения - посмотреть, какой может быть Россия, если в развитие вкладывают достаточно денег.

В город я прибыл на корабле из Омска, и первое, что видит пассажир, приплывший по Оби, - это шикарное здание речного вокзала:
DSCF8648

Речное сообщение в России находится в упадке, в большинстве городов речные вокзалы, построенные в годы СССР, заброшены или полузаброшены, а Салехард, как образцово-показательный город страны, смог отстроить новый шикарный вокзал, что идет в противовес общей тенденции в стране.
Collapse )

Вотчина Деда Мороза - один из самых интересных тематических парков России



Главная достопримечательность Великого Устюга - это деревня, или вотчина Деда Мороза, то место, в котором живет сам знаменитый Дедушка, появляющийся к канун Нового Года в домах и приносящий подарки под елки.

До 1990-х годов никто не знал, что Дед Мороз обитает именно тут - на северо-востоке Вологодской области, пока научным методом его местонахождение не определил Юрий Лужков - мэр Москвы. Именно благодаря Лужкову Великий Устюг стал известен на всю Россию (и не только) как родина Деда Мороза - до того он был просто отдаленным историческим городом и туристов сюда приезжало крайне мало. В 2000-е годы первую резиденцию Деда Мороза сначала основали в центре Устюга, а затем появился целый загородный комплекс, занимающий солидную территорию.

В первую очередь сюда приезжают родители с детьми - это настоящий рай для детей, попадающих в настоящую сказку, северный "Диснейленд" своего рода. Но и для людей взрослых побывать в таком месте очень любопытно - ведь это место уникально, другого такого в России и на всем постсоветском пространстве больше нет! Это совершенно особый объект-достопримечательность и предмет интереса.

Чтобы попасть сюда, нужно преодолеть 13 км от центра, причем рейсового транспорта нет, вотчина далеко за городом - пришлось взять такси, оно стоит 220 руб.

Прогуляемся по территории?
Collapse )

Поселок Заполярный в республике Коми - социальный Чернобыль

DSCF9629

Назвать этот шахтерский поселок Чернобылем - во многом справедливо, это корректное сравнение со знаменитым городом, вымершим после аварии на атомной электростанции. И там, и там лишь в отдельных домах живут люди, а большая часть домов - в коме и медленно умирает... Только в Чернобыле - радиация, а тут ее нет. Тут тундра и разруха.

Collapse )

Заполярный поселок Воргашор - добро пожаловать в ад!

Есть в мире такие места, побывав в которых, складывается впечатление, что немного заглянул "на тот свет". В которых, на удивление, до сих пор живут люди. В которых жизнь не назовешь, уж точно, легкой прогулкой. В одно из таких мест - северный шахтерский поселок Воргашор вблизи Воркуты - посчастливилось попасть на днях.

DSCF9472

История поселка очень проста. Добровольно в эти места, где почти круглый год зима, изначально ехать никто не хотел. Но во времена правления товарища Сталина мнение людей особо и не спрашивали - нужно было кем-то заполнять ГУЛАГ. И вот тысячи арестованных потянулись на север, осваивать тундру и рыть шахты, чтобы добывать там каменный уголь. Ничего хорошего в Воргашоре не было с самого начала.
Collapse )

Прогулка по исторической части Омска

Омск считается самым бедным  из городов-миллионников России, и большая часть его районов депрессивна и уныла.  В нем я был уже три раза в 2000-е годы, поэтому в этот раз ограничился краткой прогулкой по историческому центру, который мал, но все таки он присутствует - в отличие от соседнего Новосибирска, например.

DSCF8358

С погодой повезло, было +20-23, и сибиряки ходили в улицам в совсем легкой одежде, как жители юга.

Центр города за последнее десятилетие похорошел, улучшился, здесь даже появились крошечные уголки гламура и стиля, модные бары и ресторанчики. Исторические здания прошли реконструкцию.
Collapse )