Category: армия

Прохождение российско-украинской границы

Прямо сейчас в поезде пересекаю российско-украинскую границу. На выезде российские таможенники ОЧЕНЬ тщательно досматривают все вещи, даже из рюкзака спальник с ковриком вытаскивать пришлось. Спросили "что у вас под подушкой?" Даже там посмотрели. И пакетом с едой заинтересовались.

Напоминает белорусскую таможню, вроде вежливо, но дотошно до отвращения.

А пограничник, увидев мою печать в миграционке "Кяхта", даже переспросил "это кажется на монгольской границе?". Умный попался! :)

Прохождение украинской границы

Поезд доехал до Зерново, где проходит погранконтроль въездной в Украину. Таможенники украинские, как всегда, лояльны, в отличие от российских коллег. Не придалбываются, ничего из вещей снимать с полок не нужно.

А вот пограничники бдят. В моем и соседнем купе (то, что могу видеть лично) было несколько женщин с рос. паспортами. Так вот, у всех женщин (женщин, не мужчин!) спрашивали приглашение, нотариально заверенное. Так что своими глазами убеждаюсь, что приглашение на Украину стоит оформить ВСЕМ, людям любого пола.

Так как пересечение границы по ж/д, да еще в киевском направлении, - самый мягкий способ въезда на Украину, скандалов не было, никого не высадили, хотя у двух женщин не было приглашений и они даже не знали, что оно требуется (такое еще встречается, оказывается!).

Пограничник мягко пожурил женщин за отсутствие приглашения и сказал его оформить у нотариуса. После чего поставил штамп о въезде. Но это дело случая, в другой раз могут и не пустить, если будет какое усиление, так что оформить стоит безусловно.

Обратные билеты и страховки не спрашивают, нужно только приглашение.

Еще посмотрел, наконец, как при въезде снимают отпечатки пальцев у граждан РФ. Сканер совсем маленький, рассчитан на один палец. Сначала взяли отпечаток указательного пальца правой руки, затем среднего пальца. Всего берут отпечатки двух пальцев.

С собаками по поезду проходили сначала россияне, потом украинцы. Но роются в вещах только россияне.

Надеюсь, представление о прохождении украинской границы по ж/д сумел дать.

(Написано на плацкартной полке поезда Москва - Кишинев)

Верхний Ларс - граница между Россией и Грузией. Военно-грузинская дорога

Летом 2016 года побывал в Верхнем Ларсе - это единственный пункт пропуска между Россией и Грузией.

КПП расположен в горах в живописном месте. На нейтральной полосе между границами обычно очередь и можно погулять, осмотреть окрестности:


Collapse )

Пешком через 7 блок-постов Донецкой народной республики, или как я получил отказ во въезде в ДНР

Вчера был один из самых запоминающихся дней, поехал на Донбасс и попробовал посетить ДНР – непризнанную республику, образовавшуюся в 2014 году на месте Донецкой области Украины. Посещение, увы, не вышло, - после продолжительной беседы с местными силовиками предложили подписать бумагу об отказе во въезде в ДНР. Но обо всём по порядку.

Идея посетить непризнанные республики, которые в России называют Новороссией, а на Украине – террористическими организациями, у меня созрела уже давно, однако до реализации идеи дошел только сейчас. Территорию Украины, которая контролируется правительством, от ДНР отделяет линия размежевания, она же линия фронта – так как бои там с той или иной интенсивностью идут уже 2 года, и успокаиваться ситуация не хочет. С одной стороны стоят украинские войска и т.н. добровольческие батальоны националистов, с другой стороны – так называемая армия ДНР и отряды ополчения. Между ними – нейтральная полоса, которая ежедневно подвергается обстрелам с одной и другой стороны, распаханная окопами, с заминированными полями и полузаброшенными полуразрушенными деревнями. Через всё это нужно пройти, если хочешь попасть из контролируемой Киевом части Украины в «сепаратистские формирования».

Первое, что нужно сделать, если хочешь попасть туда – обратиться в Службу Безопасности Украины (бывшее КГБ УССР) с целью получения пропуска на проезд. Без такого пропуска украинские пограничники просто не пропустят через границу. К счастью, лично туда ходить не нужно, достаточно заполнить анкету на сайте, и через неделю-две получаешь пропуск, своего рода электронную визу на въезд-выезд через границу в зоне АТО. Пропуск такой был загодя благополучно получен.

Дальше выдвигаюсь в путь. Сначала поездом – можно подъехать до Константиновки, это ближайший город к границе АТО, лежащий на линии ж/д. Попасть нужно на главный КПП в этой части Донбасса – Майорск, расположенный совсем близко от Горловки (Горловка – это уже ДНР). Прибытия поезда из Киева ожидают масса таксистов (они довозят до границы за 100 грн.), также есть нелегальные маршрутки (70-80 грн.), и рейсовый автобус от автостанции – он стоит 55 грн. Я поехал именно таким, самым дешевым способом.

Если взглянуть на карту, то видно, что прямая дорога на Майорск ведет через город Дзержинск (недавно переименован в Торецк). Думал, что именно той дорогой и едет весь транспорт. На месте оказалось, что на дороге у Торецка был взорван мост, и поэтому транспорт идет в обход – через город Артемовск (с недавних пор – Бахмут, названий на Украине изменено за этот год невероятное множество).

Первое свидетельство проходящих неподалеку боевых действий – мощный КПП на трассе Константиновка – Артемовск, с бетонными блоками, преграждающими трассу, и полицейскими в бронежилетах и с автоматами на перевес. На въезде на КПП – табличка с указанием остановиться, при подъезде выключить фары. Автобусы тут останавливают тоже, смотрят у пассажиров паспорта. Смотрят бегло, в прописку каждому не заглядывают, а вот если предъявить тут российский паспорт – разговоры будут, не исключаю, что и высадят из автобуса для «беседы».
Collapse )

Донбасс-2016: Славянский курорт - место отдыха или военный полигон?

Славянск примечателен не только описанным мною районом Семёновка, в котором проходили в 2014 году самые жаркие бои. Совершим экскурсию по другим районам города.

До позапрошлогодних военных действий Славянск был в основном известен своим курортом, который так и называется Славкурорт. Он расположен на окраине Славянска в лесопарковой зоне. Его основу составляют соленые озера, поэтому это место можно назвать донбасским Мёртвым морем.



Еще в 19 веке, когда Славянск входил в состав Российской империи, на берегах озер был организован курорт для желающих лечиться соленой водой и грязью, получил он своё развитие и при советской власти. После событий 2014 года, официально называемых "операцией по освобождению Славянска от террористов в ходе Русско-Украинской войны", курорта практически не существует - большая часть территории заповедного парка и санаториев была занята украинской армией и превращена в огромную милитаризованную зону. Об этом я не знал (курорт формально считается работающим), благодаря чему получилось столкнуться с вооруженными автоматами военными в глухом лесу...
Collapse )

Донбасс-2016: Славянск - центр противостояния на востоке Украины весной-летом 2014 года



В самом начале событий на Донбассе именно город Славянск был на первых страницах новостей, и его я не мог минуть стороной в ходе своей поездки по Донбассу.



Collapse )

"Шпион, пришедший с холода": Акротири, Эпископи. Экскурсия по британским территориям на Кипре


Продолжаю в экспериментальном порядке размещение материалов для электронного блог-путеводителя по Кипру. Размещаю, выкладываю, только конца и края материалам не видно. И не уверен, стоит ли в дальнейшем по другим странам их выкладывать в таком количестве, может лучше статья-обзор в 2-3 частях и всё. Но про Кипр таки выложу во всех подробностях, раз уж начал.

В первой части рассказа о британских заморских владениях на Кипре мы касались восточных территорий - Декелии, Агиос-Николаос. Там же можно прочитать общую вводную часть, в которой разъясняется, что такое британский Кипр и как он возник.

Теперь же речь у нас пойдет о западных территориях - Акротири и Эпископи.

Collapse )

"Шпион, пришедший с холода": Декелия. Экскурсия по британским заморским территориям на Кипре

Рассказав немного о кипрских курортах, куда, собственно, и приезжают подавляющее большинство туристов, упомянув о средневековых замках, в которых посетителей уже гораздо меньше, поведав о редких религиозных общинах на Кипре, куда устремляется совсем небольшое количество людей, я плавно перехожу к самой редкой теме в моих кипрских исследованиях - рассказу о британских колониях на Кипре, которые можно охарактеризовать словами "необычно", "совсем непохоже на остальной Кипр", "да это совсем не Кипр", а также такими немаловажными характеристиками как "шпиономания", "жизнь за колючей проволокой".  Первой фотографией, которая откроет мой рассказ, неспроста будет именно вот эта:



Большая часть британских владений закрыта для фотографов, причем не номинально - за этим сильно следят. Поэтому чтобы исследовать владения Лондона на Кипре и зафотодокументировать их, пришлось идти на определенный риск быть задержанным правоохранительными органами Великобритании.

Сделав на секретной военной территории (городок Декелия) ряд снимков, на меня кто-то настучал (вероятно, увидев из окна дома или из проезжающей машины), и спустя некоторое время остановилась вот такая машинка британских оккупационных полицейских сил:


Collapse )

Первое в моей жизни проникновение в ЕС без проверки документов

​При движении из Северного Кипра на Южный греки обычно смотрят паспорт внимательно на предмет въездного штампа Республики Кипр (т.е. Греческого Кипра) - без него иностранец не будет впущен на территорию Республики Кипр (если вы с паспортом страны СНГ въехали на остров через северную "оккупированную" часть, сможете остаться только на ней, если же въехали на остров через КПП Греческого Кипра, получится посетить оба Кипра). При движении из Южного Кипра на Северный греки могут вообще выпускать из страны без проверки документов - так чаще всего и происходит. Турки смотрят документы всегда: и при въезде, и при выезде.

Выше я сказал, что греки ОБЫЧНО смотрят паспорт при въезде, но при этом хочу сказать и об исключении, которое показывает, что этих ребят с их чисто азиатским раздолбайством взяли в Евросоюз явно авансом. Проезжая из Турецкого Кипра на Южный через самый малопопулярный, пустынный и немногим известный пункт пропуска на самом западе острова (близ пос. Като-Пиргос), я пересек границу в микроавтобусе с греками, которых поймал после часа ходьбы по пустынной трассе, на которой почти нет даже частных машин, не говоря уж о рейсовом транспорте. На турецкой границе мы остановились, и у всех смотрели паспорта, как и положено. Но подъехав к греческому КПП, я был сильно удивлен произошедшему - водитель микроавтобуса просто помахал рукой пограничникам, те помахали ему в ответ и... собственно, и всё. Въезд на территорию Евросоюза был осуществлен сразу всем десятком пассажиров - без всякого контроля вообще. Первому въезду в страну ЕС без проверки я, конечно, обрадовался сильно - это бесценный опыт для каждого любителя приграничной романтики.

Стоит вспомнить еще один случай, он был в Никосии. Там есть пункт пропуска "Ледра Палас", где между греческим и турецким КПП имеется интересная для прогулок буферная зона ООН с разрушенными зданиями, офисами ООН и даже с кафе (большинство туристов, как обычно, о ней даже не подозревают, проходя границу на пешеходной улице через КПП "Ледра стрит"). Решив погулять там, я (находясь на греческой стороне границы) подошел к пограничникам и сказал: "Я хочу погулять по нейтральной полосе, но к туркам не пойду, а потом вернусь назад здесь же". "Ради Бога" - ответил мне пограничник, и даже не спросил паспорт. Я пошел гулять по ООН-овской территории, фотографировать таблички "фотографирование запрещено", а спустя какое-то время пошел назад в Евросоюз. Увидев уже знакомого пограничника, я помахал ему рукой, он мне в ответ кивнул. И всё... Я снова вернулся в ЕС, как и вышел, - без каких-либо проверок документов.

Так что стоит знать, что лишь непризнанный Турецкий Кипр осуществляет строгий контроль своей границы, а грекам - грекам всё равно. Они в будках паспортного контроля пьют чай, слушают музыку и даже пританцовывают - видел это собственными глазами. Словом, добро пожаловать на Кипр!

Границы, которых как бы нет

К границам между странами Шенгенской зоны у многих людей, не слишком часто ездящих по Европе, отношение ошибочно-упрощенное - "границы там стерты и преград между странами нет, можно ехать спокойно и не заметить, где началась новая страна". Аналогичное отношение и к российско-белорусской границе, многие считают просто, что "границы нет". И даже про прохождение реальной осязаемой границы между СНГ и ЕС многие питают иллюзии, о том, например, что таможенные правила ЕС формальны.

Это всё вроде бы часто бывает именно так, но в тоже время не совсем. Границы не столь прозрачны, в чем я лично в очередной раз убедился в ходе летней большой европейской поездки 2015 года.

Граница 1. Российско-белорусская, автотрасса М1 Москва - Минск. Место пересечения границы весьма заметно - там стоит большая очередь грузовиков, грузы подвергаются контролю (выборочному или полному, сказать трудно). С российской стороны границы находится большое число пограничников - человек 8 увидел у обочины (и это не факт, что все). Они в жилетках с соответствующей надписью, так что ошибиться невозможно. Останавливают выборочно машины и проводят проверку документов.

Через границу меня вез белорусский гастарбайтер, который каждый месяц-два ездит в Россию по этой трассе на заработки и хорошо знает обстановку. Он меня заверил, что пограничники останавливают ВСЕ машины с украинскими номерами (с российскими - выборочно), а также рейсовые автобусы, у пассажиров проверяют паспорта.

Также от себя добавлю, что для граждан Украины крайне нежелательно попадать на такую проверку, так как известна масса случаев (в 2014-2015 гг.), когда въехавших на территорию Союзного государства через Беларусь граждан Украины российские пограничники попросту не пропускали в РФ, отказывая во въезде. А ранее, в 2000-х годах российские таможенники (!) требовали у выезжающих в Беларусь граждан Украины российскую регистрацию, угрожая вызвать пограничников (!). Лично был свидетелем такому.

Так что отсутствие границы РФ и РБ - это в значительной степени иллюзия.

Граница 2. Беларусь/Польша в Бресте. Этот пункт пропуска официальный, переезжать на автомобиле его нужно несколько часов ввиду не столько большого числа машин, как нарочито медленного их оформления. С белорусской стороны ничего негативного не было, а вот с польской - вполне. Во-первых, что неоднократно мною было замечено на самых разных польских границах (из с Украиной, и с Беларусью, и с РФ) пограничники и таможенники этой страны демонстративно с вызовом общаются со всеми водителями, пассажирами исключительно по-польски. Может они и знают какие-то слова на других языках, но по ним этого не скажешь. Причем эта ситуация что 10 лет назад была такой, что сейчас остается такой.

Польские пограничники / таможенники задают вопросы водителям "какая цель вашего визита...", "Есть ли товары, подлежащие декларированию", и прочие сложные, которые понять человеку, польского языка не знающего, довольно сложно. Пришлось выступить переводчиком.

Поляки прекрасно видят, что понимают их с трудом или вообще не понимают, но продолжают, явно с удовольствием, повторять те же фразы-вопросы исключительно по-польски. Совершенно удивительно, что Польша не может обучить собственных госслужащих хотя бы азам разговорной речи на русском, украинском, английском языках. Низкий уровень профессионализма – налицо.

Также неприятно поразило на польской таможне в Тересполе - как буквально понимают там требования Евросоюза о запрете ввоза продукции молочного и животного происхождения в ЕС. Ладно бы они следили за товарными партиями, пусть и мелкими, но на моих глазах у людей отбирали завернутые в целлофан бутерброды с сыром, которые люди взяли с собой в дорогу, вареные яйца, недопитые бутылки кефира. Всё это заставляли выкидывать в урну, причем весьма грубо, приказным тоном, почти переходящим на крик, и, разумеется, по-польски.

Граница 3. Швеция/Норвегия. Эту границу переезжал на грузовике по автобану. На въезде в Норвегию имеется полноценное здание таможни, которое минуют лишь легковые автомобили, не имеющие товара, который надлежит задекларировать. Все грузовики, микроавтобусы заезжают на парковку и оформляют документы. У моей фуры процесс прохода таможни занял час.

Граница 4. Норвегия/Финляндия. Переходил пешком норвежско-финскую границу на самом севере этих стран, в Лапландии, на достаточно глухом переходе у города Карасёк, где одна машина проезжала раз в 10-15 минут. У финской таможни (а ее здание тут имеется) каждая машина должна полностью остановиться – движение регулируется светофором, который в искусственном режиме включается работниками. При этом вне помещения людей нет и кажется, что таможня пуста.

Стал свидетелем, как легковушка с российскими номерами, ехавшая из Финляндии в Норвегию, лишь на секунду остановилась у здания таможни, после чего потихоньку поехала дальше, невзирая на красный свет. Видимо, водитель решил, что никого на границе все равно нет (раз ни одного человека не было видно), или что светофор сломался. Явно прорываться через границу, как в американских боевиках, цели не было – иначе машина бы преодолена границу на большой скорости и вовсе без остановки.

Итак, русская машина отъезжает, проходит буквально 20 секунд и тут… Из казалось бы пустого здания таможни выскакивают, как ошпаренные, два человека в форме, прыгают в авто и пускаются в погоню.

Проходит минут 10, и вижу возвращение – обе машины появляются у здания таможни, после чего российский водитель, не заметивший светофора, еще не меньше часа бегал с какими-то бумагами с машины в здание и обратно. Несанкционированный переезд границы, которой как бы нет, стоил ему, думаю, очень дорого.

Граница 5. Швеция/Финляндия. В финский Турку прибываю паромом, который идет из шведского Стокгольма. Толпа в сотни людей вываливается с борта в здание паромного терминала. Там стоят таможенники с куртках с надписью «кастомс». Все белые мимо них проходят беспрепятственно, но тут в толпе появляется два негра. Прямо передо мной таможенники вырывают их из толпы и уводят на досмотр в отдельную комнату.

А вывод из этих случаев такой. Государственная граница –это всегда граница, даже если ее как бы нет, если она прозрачная и т.п. И вероятность каких-то разговоров, проверки документов и вещей, проблем на ЛЮБОЙ границе выше нуля. Заметно выше нуля.

Поезд из Москвы в Киев - скучать не приходится

Проехал на поезде из российской столицы в украинскую. Раньше такая поездка была рутиной, и ничего интересного не происходило. Теперь же по иному.

В моём вагоне не оказалось граждан России. Однако кроме украинцев, там был также гражданин Казахстана и двое граждан Гонконга.

У меня было место номер 2 в самом начале вагона, что позволило слушать служебные переговоры по рации пограничников, которые находились у купе проводника, туда же отводили "для беседы" иностранных граждан.

С казахстанцем (мужчина средних лет, по национальности казах или наполовину казах, но не русский точно) украинские пограничники провели настоящее собеседование, я лег головой в проход, чтобы всё слышать.

Всё тоже самое, как для граждан России: мужик ехал в командировку, показывал какие-то бумаги с места командировки, призывал звонить в местную украинскую компанию, чтобы подтвердили его визит... Но всё бесполезно - пограничник сказал, что все бумаги его не устраивают, и промолвил "как будем договариваться?" (видимо намекал на пожертвование в пользу людей в форме). Казахстанец, видимо, ничего не дал, потому что вскоре услышал фразу, ему адресованную "с вещами на выход". Он спешно собрал пожитки и полуодетый (было 4 часа ночи, все спали) оказался на платформе украинской пограничной станции.

Далее принялись за китайцев. Сначала по рации раздалось "тут двое китайцев". Потом рядом со мной начали переговариваться двое пограничников, которые только что их допрашивали, тетка говорила сослуживцу с ехидной издевательской улыбочкой "Туризм у них в Украину, хехе". И перекривливая по-английски "Трэвел ин Юкрейн". Чуть дальше китайцев (мужчина и женщина лет 45-50) заставили собрать вещи и они прошли с чемоданами по коридору, робко лопочя "We are from Hong-Kong. We don't need visa to Ukraine" ("мы из Гонконга, нам не нужна виза на Украину").

Выглянув в окно, увидел на платформе всех незадачливых иностранцев, пытавшихся въехать в чудо под названием Украина. Довольные собой пограничники, очистившие вагон от всех иностранцев, вышли следом и поезд тронулся...