Category: транспорт

Городской транспорт Киева

Хотя в Киеве для оплаты проезда появилась Умная карта, также существует масса других способов оплаты проезда. В метро и на скоростном трамвае можно платить банковской картой, в метро также специальной бесконтактной картой метро, вроде бы еще есть одноразовые талончики с QR-кодом, но не видел их ни разу. При всем этом, в транспорте сохраняются старые добрые компостеры, которые пробивают в талончиках дырки - советский способ оплаты проезда до сих пор эффективен. Сфоткал специально на днях талон и компостер.

Оплата всеми способами любого транспорта стоит 8 грн. (21 руб.). При этом специально для Умной карты придумали скидки - если заряжаешь ее на 10,20,30 и т.д. поездок (на карте именно поездки, не электронный кошелек), получаешь скидку. Самая большая скидка - при пополнении на 50 поездок, тогда цена одной поездки выходит 6.50 грн. (17 руб.). Я теперь только так и заряжаю.

Особняком стоят маршрутки, в них по прежнему только деньги водителю (вроде бы есть несколько маршрутов, где тоже можно платить Умной картой, но ни разу не сталкивался). Сейчас маршрутки стоят также, как муниц транспорт или даже чуть дешевле -7-8 грн. Это отражает, что этот транспорт перестал считаться крутым. С самого появления маршруток в 90-е в массовом порядке проезд в них стоил значительно больше, чем в традиционном транспорте, и так продолжалось до 2018 года. И вот уж год, как цена сравнялась. Считать себя крутым парнем из-за того, что ездишь на маршрутке - такого уж нет. А в каком-нибудь 1997 еще как было...


1

2

О прогрессе и неумении обывателей его видеть

В Москве открыли принципиально новый вид транспорта - Московские центральные диаметры. Или сокращенно МЦД. Очередная невероятная новость. Фантастика, ставшая былью.

Постоянно в Москве происходят новые фантастические вещи - запускаются новые виды транспорта, которых никогда ранее не было. Электрические автобусы, ездящие на батарейках, Московское центральное кольцо (городская электричка шикарнейшего уровня, невиданная в СНГ, лично опробованная не раз), чуть ранее - аэроэкспрессы, монорельс, легкое метро. Невероятная МКАД, которая в первый год после открытия меня просто поразила - никогда до этого (в 90-е годы) не видел 10-полостной дороги, освещенной на всем протяжении и с невероятным количеством развязок на разных уровнях (да и спустя 20 лет таких дорог в мире крайне мало).

Практически достроена за последние годы дорога-автобан (настоящий автобан западного уровня) из Москвы в Петербург.

Все эти новые виды транспорта и новые дороги - это вехи истории как России, так и мировой истории. Они будут внесены в учебники истории, и люди будут по датам ввода этого транспорта изучать развитие мира, развитие технологий и транспорта в этом мире.

Но что меня удивляет всегда, когда читаю интернет - обсуждение не эпохальных изменений, а какой-то бытовой мелочной суеты. Которая так действует на людей в информационный век, что за этим информационным мусором люди перестают видеть суть событий.

Все эти косяки, обсуждаемые в интернете (Путин приехал на открытие линии и кто-то не сел в поезд из-за перекрытой станции, не повесили нужные указатели на станциях в первый день открытия, поезд опоздал) - смешны. За ничтожными мелочами, сквозь лупу которые разглядывают критиканы, затирается основное - в России появился новый вид транспорта.

Это как в 1837 году (год запуска ж/д в Российской империи) кто-то возмущался бы, что в первый день существования ж/д в России паровоз сильно дымил и на платформу кого-то не пустили, так как император там был со свитой. Только дата открытия ж/д в России осталась на века, и также войдет в учебники по истории России, как дата запуска МЦК, МЦД, первого электрического автобуса в России, это дети будут учить в школе и через сто лет, это и есть значимый момент.

В 1892 году в Киеве запустили первый трамвай в России. Это дата известная, повод для гордости и для киевлян, и для всех жителей России. Дата, оставшаяся в истории до сих пор. Вполне вероятно, что в первый год после запуска трамвай ходил медленно и его обгоняли лихие извозчики, вероятно, что в первые дни после запуска он мог ломаться. Но вся эта мелочная бытовая суета забылась настолько быстро, что уже никто и не помнит, и не знает тех фактов, история их не сохранила. А трамвай остался. И повод гордости для киевлян (нынешний Киев вряд ли хоть в чем-то может быть первым на пространстве бывшей Российской империи, если речь идет о технологиях и прогрессе, увы).

А мелочные возмущения граждан в Москве - это мусор информационный, это забудется всё уже через год. Но из-за искаженного информационного пространства люди обсуждают всякую чушь гораздо сильнее, чем значимые события, изменения в государстве, на планете, которые и меняют, собственно, нашу жизнь. Делая нашу жизнь удобнее, легче, мобильнее. Да здравствует 21 век и технический прогресс!

Один из самых стильных аэропортов мира - Доха, Катар

DSCF4851

По пути из Киева на Шри-Ланку 4 часа провел в Катаре - в шикарном аэропорту города Доха. Он оказался такой большой и интересный, что всё время бродил и бродил там с фотоаппаратом. Виды аэровокзала напоминают фантастические картины из фильмов Голливуда.Collapse )DSCF4871

О Шри-Ланке - не всё так плохо, как думал

Ехал на Шри-Ланку с настроем, что здесь будут очень суровые условия жизни и супербомжизм, зная, какая жизнь в Индии - самой хаотичной и вонючей стране мира. Однако оказалось, что не всё так плохо.

1. Практически по всей стране ходят поезда, стоят они копейку (а можно и вообще не платить), причем забитые они только кое-где, а на курортном направлении у моря, где мы живем - в поездах много мест. На маршрутках по стране можно много не ездить.

2. В Шри-Ланке есть тротуары, можно нормально гулять, не попадая под машины, пытаясь пройти по проезжей части.

3. Автомобили и мотоколяски здесь останавливаются на светофорах и даже пропускают на зебрах - в противоположность дикому Ирану и некоторым другим странам мира, где каждый водитель в крупном городе, кажется, мечтает задавить пешехода.

4. Не вся продающаяся готовая еда - острая, имеются и другие варианты, правда, вкусная еда сильно дороже местной невкусной. Можно даже больше сказать - местная еда омерзительна, у нас даже в тюрьмах и приютах для бомжей, думаю, кормят гораздо вкуснее, но альтернатива таки имеется.

5. Тут много банкоматов, банков, подобной цивилизации, а интернет работает в формате 4G - такой скорости Украина еще не видела, долго Шри-Ланку догонять будет "самая большая страна Европы".

6. Улицы и пляжи завалены мусором, как и положено в Азии, но количество мусора и бомжизма - на уровне арабских стран, а не как в Индии, то есть терпимое. Это для меня было сюрпризом.

7. Никаких коров, гуляющих по улицам и гадящих, тут нет.

8. На улицах нет массово нищих в язвах, валяющихся в грязи, нет и полностью голых сумасшедших "святых", которые приводят в такой восторг "вибрантов" из Европы в Индии. С точки зрения некоторых эзотерических граждан, чем больше прокаженных, бомжей и дерьма на улице - тем более страна святая, а жители - высокодуховные. Так вот, с этой точки зрения Шри-Ланка - не слишком святая, пусть "вибранты" в поисках своей "духовности" едут в индийский Варанаси наслаждаться горами трупов, а тут, к счастью, такого нет.

9. Городской транспорт - большие автобусы, а не маленькие маршрутки, это тоже удобно. Автобусы не очень комфортабельные, прямо скажем, но спасибо, что большие.

10. Пристают на улицах всякие "хелперы" очень умеренно, сильно меньше, чем я ожидал. В большинстве случаев говоришь, что тебе не нужно то, что они предлагают (поехать на мотоколяске, купить сувенир), и от тебя сразу отстают, посылать НА... обычно не требуется.

11. Тут очень дешевые такси - причем их можно вызывать через приложения типа Убера, чтобы "белого мистера" не обманули с ценой (если на улице договариваться с такси, цену назовут в три раза дороже, так что интернет-приложения рулят). На такси еще не ездил, но надо бы попробовать.

Новый аэроэкспресс в киевский аэропорт "Борисполь" - личный опыт использования

IMG_20190130_105238

Как только произошло невиданное событие - был запущен первый во всей Украине (!) поезд в аэропорт, поехал это явление исследовать. Лететь мне никуда не надо было - просто захотелось покататься на новом поезде и, заодно, погулять по аэропорту. Такие странные у меня увлечения :)

Collapse )

Впервые на скоростном поезде

DSCF4541

Только сейчас, в 2019 году, впервые в жизни прокатился на скоростном поезде - в Италии, из Флоренции в Рим. Никогда раньше такой цели себе не ставил специально прокатиться, а само собой не получалось - то денег не было, то поездов на тех маршрутах, где ехал. Вообще, скоростные поезда, те, что идут со скоростью более 200 км/ч - это редкость, таких в мире мало, только в считанных странах. Ну вот, размочил, как говорится.

Ездить на таких поездах - быстрее самолета (учитывая, за сколько нужно приезжать в аэропорт и как долго обычно туда добираться). Понравилось!Collapse )

Итальянские поезда Интерсити

IMG_20190105_104758

Теперь показываю фотографии поезда Интерсити Милан - Римини. Всё чистенько, аккуратно, тамбуры закрытые от холода. Межтамбурные двери автоматические. Очень порадовал туалет - там нажимаешь на одну кнопку - течет вода, на другую - жидкое мыло, на третью - включается электросушилка для рук. В наших поездах сушилки никогда не видел.

А вот инета в этих поездах не было обнаружено.
Collapse )

Прохождение российско-украинской границы

Прямо сейчас в поезде пересекаю российско-украинскую границу. На выезде российские таможенники ОЧЕНЬ тщательно досматривают все вещи, даже из рюкзака спальник с ковриком вытаскивать пришлось. Спросили "что у вас под подушкой?" Даже там посмотрели. И пакетом с едой заинтересовались.

Напоминает белорусскую таможню, вроде вежливо, но дотошно до отвращения.

А пограничник, увидев мою печать в миграционке "Кяхта", даже переспросил "это кажется на монгольской границе?". Умный попался! :)

Прохождение украинской границы

Поезд доехал до Зерново, где проходит погранконтроль въездной в Украину. Таможенники украинские, как всегда, лояльны, в отличие от российских коллег. Не придалбываются, ничего из вещей снимать с полок не нужно.

А вот пограничники бдят. В моем и соседнем купе (то, что могу видеть лично) было несколько женщин с рос. паспортами. Так вот, у всех женщин (женщин, не мужчин!) спрашивали приглашение, нотариально заверенное. Так что своими глазами убеждаюсь, что приглашение на Украину стоит оформить ВСЕМ, людям любого пола.

Так как пересечение границы по ж/д, да еще в киевском направлении, - самый мягкий способ въезда на Украину, скандалов не было, никого не высадили, хотя у двух женщин не было приглашений и они даже не знали, что оно требуется (такое еще встречается, оказывается!).

Пограничник мягко пожурил женщин за отсутствие приглашения и сказал его оформить у нотариуса. После чего поставил штамп о въезде. Но это дело случая, в другой раз могут и не пустить, если будет какое усиление, так что оформить стоит безусловно.

Обратные билеты и страховки не спрашивают, нужно только приглашение.

Еще посмотрел, наконец, как при въезде снимают отпечатки пальцев у граждан РФ. Сканер совсем маленький, рассчитан на один палец. Сначала взяли отпечаток указательного пальца правой руки, затем среднего пальца. Всего берут отпечатки двух пальцев.

С собаками по поезду проходили сначала россияне, потом украинцы. Но роются в вещах только россияне.

Надеюсь, представление о прохождении украинской границы по ж/д сумел дать.

(Написано на плацкартной полке поезда Москва - Кишинев)

Как пользоваться мобильным интернетом в поезде

Благодаря советам умных друзей я смог решить проблему чтения страниц в интернете и просмотра фото в условиях дороги - когда мобильный интернет постоянно пропадает.

Нужно установить (верно для андроида, по крайней мере) обозреватель Гугл Хром. В нем есть функция сохранения интернет-страниц со всеми картинками. Это очень удобно - пока крупная странция, можно нащелкать назагружать себе штук 20 длинных "полотен" с кучей текста и фото, а потом это неспешно читать в безинтернетной тайге. И так до следующей крупной станции, где можно подгрузить еще.

Пособие по применению. В хроме загружаете страницу, потом жмете вход в меню (три точки ...), затем стрелочку, направленную вниз. Всё, страница загружена. Затем в меню выбираете "скачанные файлы" и смотрите оффлайн всё, что вам нужно.

Эта технология позволяет сохранять даже длиннющие ленты друзей в жж с кучей текста и фото.

А другие обозреватели, которые не поддерживают эту важную функцию, можно выкинуть из телефона.

Окраинные районы Буэнос-Айреса - прогулка по гоп-массивам

Меня всегда удивляют люди, которые, приезжая в какой-то город, гуляют там исключительно по центру и даже на шаг не двинутся в сторону окраин, хотя именно на этих окраинах проживает большая часть жителей. Осмотр центра, конечно, интереснее, но чтобы получить комплексное представление о жизни в той или иной стране, нужно посмотреть, в каких условиях обитает простой люд.

Итак, мы прибыли с инспекцией в спальный массив аргентинской столицы:


Выражаясь киевским языком, это маленькая Троещина, а московским - Выхино.
Collapse )